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Medicina funcional explicada

Condução E Costas El Paso, TX. | Vídeo

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El Paso, TX. Quiroprático Dr. Alex Jimenez dá uma olhada na direção e como isso afeta a coluna.

Diariamente, quase 90% de viagens e 92% de milhas percorridas são feitas em automóveis ou transporte terrestre (ônibus, caminhões). Em média, os caras dirigem as milhas 44 e as meninas dirigem as milhas 34 a cada dia. Para muitos americanos, dirigir um veículo rodoviário motorizado é o seu trabalho: motoristas de caminhões, motoristas de ônibus, ambulâncias e caminhões de bombeiros, policiais, táxis etc.

Os layouts modernos de carros e caminhões percorreram um longo caminho em seu próprio design nos últimos 20 anos, com melhor eficiência de combustível, melhores recursos, melhor estilo e melhor relaxamento. Mas há algum sinal de que a aparência dos assentos contemporâneos de ônibus, carros ou caminhões e a direção podem contribuir para causar algumas das lesões nas costas que afligem os americanos a cada ano?

Por que está dirigindo diferente para sessão normal?

Caso o seu próprio carro não esteja se movendo, então, sentado num banco de direção, provavelmente não é substancialmente diferente de se sentar em uma cadeira que é amortecida, mas assim que o veículo começa a mover as coisas mudam. Além disso, ao dirigir, os pés estão sendo usados ​​ativamente, o pé direito no pedal do gás (acelerador), o esquerdo no freio e em um stick-shift também na embreagem. Quando os pés estão ativos, eles não podem ser utilizados para suportar e estabilizar o corpo reduzido quando são colocados no chão durante a sessão normal em uma cadeira, como costuma ocorrer. Há evidências de que a mistura dessas variáveis, juntamente com a aparência do próprio assento do carro, pode aumentar a possibilidade de problemas nas costas para muitas pessoas.

A condução está ligada a problemas nas costas?

Estudos de laboratório examinaram os efeitos da vibração de todo o corpo quando uma pessoa está sentada em um assento de carro. A coluna lombar tem uma freqüência de ressonância natural de 4-5 Hz, e os resultados mostram que essa freqüência natural pode ser excitada pela condução de veículo simulada por laboratório, o que pode resultar em altas cargas espinhais na parte inferior das costas, e isso também pode resultar em maior dificuldade postural e risco aumentado de dor lombar e lesão.

Poucos estudos de pesquisa investigaram potenciais associações entre problemas de volta e de condução e, geralmente, esses estudos encontraram conseqüências significativas.

Drivers nos EUA e na Suécia descobriram que em cada país, 50% daqueles questionados relataram dor lombar. 

A investigação dos potenciais motivos para isso revelou que a exposição a vibração a longo prazo da condução estava entre os maiores fatores de risco para problemas no pescoço, costas e costas.

O gênero geralmente parece desempenhar um papel importante na possibilidade de desenvolver problemas nas costas relacionados à condução. Uma pesquisa de mais de 7000 parisienses descobriu que, embora a gravidade e a prevalência da dor lombar fosse maior em mulheres, dirigir estava apenas conectado com problemas nas costas em caras. A necessidade de condução como fator de risco melhorou com o tempo de condução e foi especialmente importante para os caras que dirigiam 4 horas ou mais a cada dia.

Uma pesquisa sobre os motoristas do sistema de transporte urbano 1400 mostrou que as questões que utilizam a capacidade de ajustar com precisão o assento que conduzia têm efeitos significativos sobre a prevalência de problemas nas costas baixas.

No entanto, parece que a condução não precisa aumentar consistentemente a chance de problemas nas costas.

Existe um layout de assento de carro ideal?

Com base em uma avaliação abrangente do aconselhamento de revistas e textos científicos revisados ​​por pares, relatórios de engenharia automotiva e também a Biblioteca Nacional de Medicina, uma série de requisitos para o melhor layout do assento de carro foram desenvolvidos. Idealmente, o banco de carro ideal deve ter:

1. Inclinação traseira do assento ajustável (graus 100 da horizontal é ideal)

2. Profundidade do fundo do assento variável (do assento de volta à borda dianteira)

3. Altura ajustável do assento

4. Inclinação do fundo do assento flexível

5. Almofada inferior do assento com espuma sólida (densa)

6. Suporte lombar ajustável (horizontal e verticalmente ajustável)

7. Suporte lombar pulsante de profundidade para diminuir a carga estática

8. Descansos bilaterais flexíveis

9. Inclinação flexível do encosto do banco (os graus 100 da horizontal são ótimos

10. Suporte de cabeça flexível com almofada que é lordosis

11. Freqüências entre 1-20 Hz para amortecer

12. O banco de frente dianteiro linear que viaja para permitir que outros drivers de tamanho atinjam os pedais

13. O assento está amortecido para reduzir o salto do tronco nos impactos da retaguarda

Segurança de condução

O que procurar em um ótimo layout de assento de carro quando você compra o próximo carro

É provável que a maioria dos automóveis disponíveis no mercado hoje não terá as características listadas acima, que são desejáveis ​​no melhor banco de automóveis, mas alguns terão mais do que outros escolher com sabedoria. Preste um foco próximo das diretrizes 5 subsequentes, que devem ajudá-lo a proteger suas costas quando você dirige.

1) Conforto do assento do carro

Você corrigiu isso para se adequar ao seu corpo e quando se sente no assento do carro, ele se sente confortável. Caso contrário, você provavelmente será causado por problemas de desconforto traseiro do assento do carro se você dirigir por qualquer período de tempo. Reboque para cima e para baixo no assento para descobrir a forma como adapta a vibração. Pegue o automóvel em uma unidade de teste.

2) Ajustes do assento de carro

Você pode corrigir cada um dos recursos do assento do carro que deseja ajustar? No mínimo, você precisa ter a capacidade de se adaptar:

  • Espaço para acomodar diferentes comprimentos das pernas
  • Altura do assento para acomodar diferentes comprimentos das pernas
  • Ângulo do encosto para se sentar em uma postura vertical ou mais reclinada

Você deve procurar outros ajustes que sejam úteis:

  • Incline a inclinação para inclinar a frente do assento para baixo ou para cima para que isso não pressione contra a parte de trás dos joelhos
  • Procure um assento de carro que lhe forneça um excelente suporte de baixa volta que pode ser corrigido para a profundidade (freqüentemente o assento tem uma almofada inflável) e é ajustável em altura
  • Encosto de cabeça para apoio do pescoço
  • Descansos de braços que são largos, almofadados e confortáveis, e de preferência altura flexível

3) Mude sua posição

Lembre-se de ir sua posição de vez em quando. Aguarde até que as condições de condução sejam adequadas para permitir que você se agite no assento para aliviar a fadiga postural.

4) Take Breaks

A condução é um trabalho exaustivo e para evitar a fadiga do motorista e minimizar o desconforto postural, é bom se mover e levar a pausas de descanso bastante frequentes que permitem que você se levante.

Você pode selecionar uma série de acessórios do assento do carro que irão melhorar o conforto do assento para você pessoalmente, das tampas de lã para suavizar o assento para os apoios de contas para fornecer algum tipo de massagem nas costas enquanto você dirige. Selecione qualquer coisa que você encontrar adiciona ao seu conforto de condução.

5) Acessórios de assento

Você pode escolher uma série de acessórios do assento do carro que melhorarão o conforto do assento para você pessoalmente, das tampas de lã para suavizar o assento para os apoios de contas para fornecer algum tipo de massagem nas costas enquanto você dirige. Escolha qualquer coisa que você localize adiciona ao seu conforto de condução.

Clínica de Quiropraxia Extra: Tratamento de Acidentes

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